(1)增强绝缘厚度的可行性及其问题
绕组损坏的直接原因是匝问薄弱和施工造成褶裂。理论上，绝缘(电介质)击穿时的均匀电场强度Eb—Ub／h，式中，砜为击穿电压，h为击穿处绝缘介质的厚度，可见h越大En越小，绝缘被击穿的几率越低，故可采取增加匝间绝缘厚度的方法。但应用中发现以下问题：①匝间绝缘厚度增加，相应绕组的横断面就增加，铁心槽的横断面也应增加，这样会使电动机定子铁心漏磁增加，效率降低。②原匝间绝缘所用云母垫条只能垫在层间，却无法垫入相邻线间。③现有制造工艺无法克服端部顶端匝间绝缘由胀形造成的褶裂。④绝缘材料加厚，则散热条件变坏，击穿强度降低。⑤绝缘材料加厚，则内部电容增加，击穿电压降低。因此，忽略环境及绝缘品质因素的影响，增加高压电动机匝间绝缘材料(玻璃丝、云母)的厚度，不能解决匝间绝缘薄弱的问题，更无法克服绕组端部顶端导线匝问绝缘的褶裂。
(2)提高匝间绝缘性能的方法
厚度相同(或更薄)时，需采用绝缘性能好、热击穿电压高、耐温性和延伸率良好、防褶裂的其它绝缘材料。经过对多种绝缘材料性能的研究、比较、分析，*终选择了“聚酰亚胺薄膜”。提高匝间绝缘的方法是：将所需电解铜裸导线用厚0.03～0.06mm的聚酰亚胺薄膜条半压半绕包，外绕双玻璃丝，绕包后电磁线外形宽高增加0.06～0.12 mm，而去掉的高压电动机绕组匝内云母垫厚度是0.14～0.17 mm，完全满足外形尺寸不增加的条件，同时满足提高匝间绝缘性能和抗褶裂的要求。
