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热塑性聚酰亚胺实现国产化

点击次数:1132    发布日期:2013-06-05   本文链接:http://www.pibomo.com/news/18.html

      一种新型的特种工程塑料--热塑性酰亚胺树脂(GCPI)*近在江苏省常州市广成———南京工业大学技术开发中心研制成功,并在常州市广成新型塑 料有限公司工业化生。它填补了我国高性能热塑性聚酰亚胺(GCPI)的空白,推动了我国电子、航空、航天、机电一体化、微电机、精密机械等行业的技术进 步,受到了国外专家的关注和国内同行的高度赞扬。

      热塑性酰亚胺树脂(GCPI)是一种高性能工程塑料,不仅具有优异的耐热、力学、介电、耐腐及抗辐射等性 能,还表现出卓越的热加工特性,可采用热模压、挤出和注射方法成型。与碳纤维、玻璃纤维、聚四氟乙烯、石墨等复合,可显著提高材料的力学强度和自润滑耐磨 等性能。它可制成薄膜,还可以模塑成型为管材、板或棒材以及复杂结构的精密部件,如齿轮、密封环、轴承和接插件等。在特定场合下是一种替代金属、陶瓷、热 固性树脂、低温热塑性塑料等的理想材料。聚酰亚胺在20世纪七八十年代主要应用于航空、航天、兵器工业、核工业等高端领域。随着生产成本的降低和应用技术 的日益成熟,现在已经迅速扩展到民用市场。可应用于汽车和飞行器发动机、通讯仪器、建筑机械、工业机械、商用设备、电子电器和微电子、分析和医疗设备以及 传输和纺织设备等领域。作为一种耐高温、耐辐射、力学性能和化学稳定性好的高分子材料,应用前景十分光明。目前,聚酰亚胺已有20多个大品种,全球需求量 已超过两万吨,直接产值在200亿美元以上。

      全球主要生产厂约50余家,主要集中在美国、日本、西欧等发达国家与地区。据统计,2000年,美国、日本和 西欧的聚酰亚胺的需求量分别为10000吨、3000吨和2000吨。随着航空航天、汽车、特别是电子工业的持续快速发展,迫切要求电子设备小型化、轻量 化、高功能和高可靠性。性能优异的聚酰亚胺在这些领域中将大有作为,国外权威机构预测全球未来聚酰亚胺的需求将以年均10%左右的速度递增。我国自60年 代初开始研究以来,也已有40多年的积累,取得了许多可喜的成果,到上世纪末,全国总计年生产能力超过500吨,预计2005年可达1000吨,在国民经 济和国防事业中发挥了一定的作用。但与国外发达国家相比,我国目前的聚酰亚胺树脂的生产规模较小,价格和成本较高,品种单一,产品的质量也有一定差距。

      常州广成新型塑料有限公司为适应日益激烈的市场竞争,提升企业科技创新能力,凭借自身的资金优势,积极寻求发展新动力。2001年,与南京工业大学结为科技 伙伴,通过共同筹建广成-南京工业大学技术开发中心,探索出一条“产、学、研”相结合的新道路。技术开发中心依托高校,提倡科技创新、推进技术转化,以高 新技术服务尖端工业为己任,建立了一支以海外归国青年学者黄培教授为技术带头人的队伍,20余名教授、博士及研究生长期参与研究工作的高水平研发队伍。结 合自身特点,立足于高性能聚合物材料的开发,在单体合成、聚合反应、树脂改性、材料加工及性能表征等方面开展相关工作。中心坚持以市场为导向,针对军用、 民用不同客户的需要,不断开展和改进新材料,从而建立了一整套符合国际规范,综合了高性能材料设计、开发、应用的高效“科技中间体”。这期间,先后参与国 家重点科技攻关项目、国家“863”项目,承担完成国家自然科学基金重点项目、国防化工新材料等重要科研项目,发表学术论文40余篇,获得国家和省部级科 技进步奖3项。基于经济发展及战略性考虑,公司技术中心以尖端高性能热塑性聚酰亚胺材料作为研究的突破口。经过多方的共同努力,历时4年多,成功开发出拥 有自主知识产权的热塑性聚酰亚胺GCPITM生产技术。

      目前,该技术已经完全实现产业化,并形成了200吨/年的装置能力,所生产的热塑性聚酰亚胺产品已 初步成功应用于国防、民用等高尖端领域,显现出可观的经济和社会效益,如该材料用于飞行器发动机中活塞环、齿轮、叶片、轴承和垫片等关键部件,可以减轻整 体设备重量,提升发动机性能,为国产飞行器的更新换代提供有力的支持。GCPITM优异的介电性能使其能在通讯仪器、电子电器和微电子等新兴领域同样占有 一席之地,成为雷达基座、印刷电路板和电气连接器等主要电子设备的重要材料,对我国电子信息产业的高速持续发展将发挥重要作用。通过走企业———高校合作 和建立科技中心的道路,加速了科技向生产力的转化,实现了“产、学、研”三者的有机结合。尖端材料GCPITM热塑性聚酰亚胺的开发,不仅打破了国外企业 的技术垄断,节约了大量外汇,也为国防工业的发展提供了有力的支持,具有深远的战略意义。


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